BMW R80 Cafè Racer Project

Novembre 2018 Oggi l'attività si è incentrata sulla scatola filtro. Come già detto in precedenza, l'abbiamo eliminata perchè troppo grande, ingombrante e anche bruttina. La nostra idea è quella di avere la zona tra il motore e il serbatoio più libera possibile, elegante e con una linea continua che parte dal carter motore fino al cambio. Non stiamo certo scoprendo nulla di nuovo, è pieno internet di modifiche di questo genere; vorremmo però proporre la nostra idea di cover filtro aria, simile forse ma non uguale agli altri.  Avendo la fortuna di avere a disposizione una stampante 3D e lavorando al cad da sempre, abbiamo progettato alcune possibili varianti per la cover.  Ancora sono solo idee in fase embrionale, degli studi più o meno avanzati solo per capire se siamo sulla strada giusta. In memoria di Thomas

Ottobre 2018 I primi interventi di "alleggerimento" della moto hanno delineato la forma e le linee che vorremmo prendesse il progetto finale. Ovviamente c'è ancora tanto (tutto!!) da fare, ma avere in testa quale dev'essere in risultato finale è già un ottimo punto di partenza.  Sia Fabio che io siamo concordi nel dire che il serbatoio, pur bellissimo per una moto da fuoristrada, sia troppo grande e che mal si sposi con la nostra idea di  moto. Primo passo quindi è montare un nuovo serbatoio, nuovo si fa per dire perchè proviene da un vecchio R100, ma le sue forme più snelle e affusolate sono assolutamente idonee alla moto agile e sportiva che abbiamo in mente. Però... c'è un però... come sempre: il serbatoio GS alloggia sotto di se due ampi telaietti porta centraline saldate al tubolare centrale. Il nuovo serbatoio non è così generoso (in quanto a spazi) come il suo predecessore e quindi nasce subito il primo problema: installare il serbatoio nonostan

Settembre 2018 - II parte Buongiorno a tutti.   L’invito di Luca a partecipare a questo progetto ambizioso di trasformare un BMW GS in una café racer non è solo un piacere ma anche un onore, e questo ancora più tenendo conto della memoria della persona a cui questa moto rimanda, ossia Thomas . Pertanto mi piace parlare di questo progetto come il “ nostro progetto ” proprio perché la condivisione di idee ed emozioni è stretta, continua ed intensa.   Con Luca ho il piacere di condividere l’idea di moto come un oggetto in cui la meccanica viene esaltata in tutta la sua bellezza, la moto come un oggetto in cui bellezza e funzionalità si fondono perfettamente ed in grado di regalare emozioni al solo guardarla.   Concludo questa breve presentazione ringraziando nuovamente Luca, augurandoci buon lavoro e buon divertimento ed augurando buona vita a tutti. Saluti. FR

Settembre 2018 Oggi ho il piacere di comunicare che si è aggiunto al progetto un mio amico col quale ho lavorato più di 7 anni: Fabio, universalmente conosciuto come "Capo Fabio".  Fabio è un motociclista, un appassionato e un grande entusiasta di tutto il mondo a 2 e 4 ruote. Sono estremamente contento si sia unito a questo percorso perchè è attento, meticoloso e con un grande spirito critico. Grande acquisto!!  Detto questo: nella giornata odierna ci siamo dedicati allo smontaggio alla scatola del filtro aria e del serbatoio per capire dove intervenire per snellire ancora la nostra R80.  Sicuramente l'idea è quella di mettere un serbatoio di derivazione BMW meno capiente ma più slanciato, in modo da rendere più filante la linea laterale. Questo comporterà necessariamente rivedere la posizione dei telaietti porta centraline sotto al serbatoio. Vedremo... Anche l'eliminazione della scatola filtro ci permetterà di liberare tutta la zona tra motore

Agosto 2018 Si comincia!! E' ora di metter le mani su La Poderosa, di spogliarla per cominciare ad impostare il lavoro. DIKTAT: ogni modifica deve essere retroattiva, non ho mai pensato di tagliare, saldare o modificare in modo irreversibile la moto. Ho sempre voluto fare una customizzazione che mi permettesse di ripristinarla come uscita di fabbrica.  La prima cosa è stata togliere il telaio sella e la strumentazione anteriore con tutta la carenatura in modo da cominciare a immaginarla un pò di più nella sua veste futura: meno off road, più stradale. Già così si vede il potenziale, più leggera, snella, più cafè racer come me la immagino io. In particolare ho eliminato: telaio sella posteriore porta pacchi scarico strumentazione carena anteriore In memoria di Thomas

Maggio 2018 Una delle attività preferite mie e di Thomas era progettare un numero infinito di lavori da realizzare sulle nostre moto; smontare, rimontare, riverniciare, customizzare, togliere, ricostruire... bastava poterci lavorare insomma.  Purtroppo nulla di questo è mai stato possibile. Allora adesso ci provo io, provo a realizzare e a mettere in pratica le mille elucubrazioni partorite dalle nostre menti, provo a fare quello che Lui si sarebbe divertito a fare, provo a renderlo orgoglioso, se mai questo possa esser possibile.  E allora eccola! La Poderosa! Il giorno del "passaggio di testimone" BMW R80 GS 1992 In memoria di Thomas