BMW R80 Cafè Racer Project

 OTTOBRE 2023 Tempo di test finalmente!! Test di montaggio della carrozzeria per vederne l'insieme, capire se il design è realmente come ce l'aspettiamo, per vedere se e quali criticità ci sono e dove intervenire. Naturalmente non ci aspettavamo che fosse tutto perfetto alla prima (e infatti così non è stato) ma siamo abbastanza soddisfatti perchè le modifiche da fare sono poche e di modesta entità.  La linea laterale della moto va abbastanza bene ma non è perfettamente allineata: il cupolino e il codino non seguono perfettamente la linea del serbatoio, ma perchè? Dopo due sere di controlli, misurazioni e verifiche ci siamo accorti che, seppur di pochi mm, il telaio non è esattamente corrispondente al cad, da qui gli errori e il conseguente disallineamento.  L'importante è aver capito la causa, a tutto c'è rimedio per fortuna anche se avremmo preferito di gran lunga non avere questo intoppo.  Oltre a "ritrovare la linea perduta", un altro importante passo è la...

  DICEMBRE 2022          Nel post precedente vi abbiamo orgogliosamente mostrato che la realizzazione della carrozzeria è finalmente iniziata a suon di martellate e saldature.  La prima verifica progetto fatta con gli oggetti in plastica stampati in 3D ha avuto esito positivo ma, prima di chiudere il serbatoio, saldare le staffe e fare le rifiniture finali abbiamo correttamente deciso di fare  un'ulteriore prova di montaggio sulla moto. Diciamo correttamente perché oggetti artigianali fatti a mano come questi non saranno mai precisi al decimo (e forse anche questo è il loro bello) e infatti ci siamo accorti subito che avranno bisogno ancora di qualche piccola modifica, sia estetica che funzionale.  In alcuni punti, nella zona della forcella e della sella, le distanze dagli ingombri telaio non sono corrette o addirittura c'è qualche piccola interferenza da limare. In altri punti le distanze sono addirittura eccessive e non simmetriche....

 GIUGNO 2022     Mancava un particolare: il tappo del serbatoio. Inizialmente pensavamo al classico "tappo Monza", molto molto bello ma altrettanto inflazionato. Chiunque (o quasi) realizzi una special, quasi sempre installa un tappo Monza, quindi abbiamo ben presto virato facendo ciò che stiamo ormai facendo da molti mesi: progettarne e realizzarne  uno completamente nostro, naturalmente marchiato R|R Garage. Al solito, prima di farlo realizzare abbiamo voluto fare molte versioni cad per capire quale si sposasse meglio col resto del design; inoltre, particolare non da poco, eravamo incerti se fare un tappo con chiusura con chiave o senza, avvitato o a baionetta.  Alla fine abbiamo optato per la soluzione più classica e, se vogliamo, anche più facile. Il risultato estetico però ci soddisfa. Con finitura lasciata "a grezzo", solo con una anodizzazione trasparente, abbiamo voluto che il tappo fosse ben visibile e distintivo.  Una volta montato avremo la contr...

  FEBBRAIO 2022 E' passato qualche mese dalla verifica progetto del primo serbatoio e cupolino e, se quest'ultimo è sembrato subito "al posto giusto", lo stesso non si può dire del serbatoio.  La linea ci piace, le dimensioni anche ma a livello di ergonomia e di ingombri c'è ancora qualcosa da rivedere. Inoltre c'è anche da ritoccare qualche particolare per poterlo ritenere perfetto (ai nostri occhi ovviamente) in tutte le sue sfumature. Purtroppo abbiamo dato per scontata la perfetta simmetria del telaio, cosa che invece non avremmo dovuto fare perché abbiamo constatato che gli appoggi di questo sul serbatoio sono ottimi da un lato ma pessimi dall'altro generando compenetrazioni e interferenze.  Inoltre il giro forcelle provoca un eccessivo avvicinamento del manubrio al serbatoio, con serio rischio di urto e danneggiamento.  In pratica abbiamo dovuto rivedere diversi aspetti estetici e funzionali. Abbiamo sviluppato altri cad che cercassero di sposare ent...

 Ottobre 2021    Altra puntata del capitolo serbatoio. Il cad è pronto, mancava solo di stamparlo in 3D per le opportune verifiche sulla moto. Detto fatto... e già che c'eravamo abbiamo stampato anche il cupolino in modo da avere una visione d'insieme di tutti i nuovi componenti:  La stampa venuta bene, l'incollaggio delle varie parti non proprio a regola d'arte ma adesso l'importante è verificare gli attacchi, gli ingombri e soprattutto il layout generale della moto. Che ve ne pare? Noi siamo molto soddisfatti del design, il look è proprio quello che vogliamo. Certo c'è da migliorare ancora qualcosa, soprattutto come ergonomia del serbatoio, precisione nei fissaggi oltre a qualche ritocco estetico, ma nel complesso siamo sicuri che la strada è quella giusta.  Ottima prima prova!!  In memoria di Thomas

  Settembre 2021 Come detto in precedenza la strada è ormai tracciata e lo stile della moto sarà quello di una stradale aggressiva, tutta puntata sull'anteriore. L'idea di utilizzare il serbatoio originale R100 è svanita ben presto, la linea non si sposa bene con lo stile che vogliamo dare al nostro progetto. Abbiamo perciò pensato di creare il serbatoio ex novo, che segua la linea generale della moto e che faccia da collegamento continuo tra il cupolino e il codino. Facile a dirsi, molto meno da realizzare. L'idea in testa è chiara, ma non è semplice riportarla sul 3D anche per via di tutti i vincoli di cui tener conto e che costringono a inevitabili compromessi di design. Il primo tentativo è in realtà (circa) solo il quarantesimo design realizzato, aggiustato, smussato, rivisto e infine giudicato abbastanza buono da meritarsi un'opportunità di essere realizzato con stampa 3D e testato sulla moto.  Certi che seguiranno altre modifiche e aggiustamenti, cominciamo quest...

  Luglio 2021 Dopo alcune discussioni, simulazioni a cad, smontaggi e prove sulla moto, abbiamo deciso di abbandonare lo stile forse più adatto ad una scrambler per sposare la linea più aggressiva e stradale, più puntata sull'anteriore, con un cupolino minimale che richiama le special anni '70, ma che nasconde - dietro il suo piccolo plexiglass - una strumentazione digitale e un faro a led, tutto rigorosamente plug&play per la nostra R80! Anche la zona dello sterzo cambia, passando da un comodo manubrio con riser a dei più estetici e sportivi semi manubri.  Volevamo però che quest'ultimi fossero comodi come un manubrio da scrambler, ma con l'impostazione racing dei tronchetti; naturalmente semi manubri cosi non esistono in commercio, ma questo non spaventa minimamente R|R Garage e quindi ne abbiamo progettato una coppia ad hoc che si sposa perfettamente con la nuova piastra di sterzo e i copri forcella, tutti torniti dal pieno;  inoltre questa soluzione ci garantisc...

Maggio 2021 Nuova  idea in casa R|R Garage: rifare anche il serbatoio benzina.  Ambizioso direte voi, ed in effetti è probabilmente il componente più complicato di quelli pensati finora ma siamo convinti che potrà dare un valore aggiunto a tutto il progetto. Tutti i serbatoi considerati finora sono derivati da altre moto BMW, tutti bellissimi ma tutti già ampiamente visti nelle varie customizzazioni e preparazioni proposte e visibili in rete. E allora perchè non progettarne uno da zero? Perchè non fare qualcosa di perfettamente in stile con la  moto, col progetto e con la linea che già abbiamo impostato? Ecco, il principio è esattamente questo, mantenere lo stile voluto in ogni componente, in ogni dettaglio, senza tralasciare la funzionalità ma con un occhio di riguardo all'estetica. Detto questo, il primo passo è stato quello di far scansionare il serbatoio, in modo da avere un modello cad da importare nel progetto. Motivo? Avere la certezza dei punti di fissaggio, degli...

  Ottobre 2020   Mese prolifico questo. Ci stiamo dando davvero tanto da fare. Ma ahinoi adesso si comincia con un argomento poco felice: l'impianto elettrico. Ovviamente lo dobbiamo modificare/adattare ai tanti cambiamenti che la moto sta subendo, come i fari e le frecce a led al posto di quelli obsoleti e anacronistici alogeni.  Inoltre, visto che non ci vogliamo proprio farci mancar nulla, ci siamo procurati pure la centralina Motogadget in grado - tra le altre cose - di interagire col telefono per avere nel palmo della mano tutti i dati elettrici, gps e di funzionamento generale del mezzo, oltre che la possibilità di accenderla senza chiavi. Inutile? Può darsi, ma sicuramente di grande effetto. Questa la teoria. La pratica è che gli spazi sono risicati e abbiamo la necessità di aggiungere ben 2 centraline, oltre a quelle originali già presenti. Ovviamente, per fare un lavoro pulito, abbiamo pensato di alloggiare tutto sotto al serbatoio in modo che nulla sia a vita, b...

  Giugno 2020 Piccolo cambio di rotta: la progettazione del telaio biposto con porta oggetti annesso ci sta prendendo più tempo del previsto quindi, in ottica di accelerare le operazioni e di avere qualcosa di pronto per Settembre / Ottobre, abbiamo deciso di dare priorità a quello MONO posto, più avanti col progetto e più semplice da realizzare. L'idea del telaio base è simile a quella del biposto, ma in questo caso abbiamo deciso di presentare un cupolino sportivo dalla forma vintage e affusolata che richiama le linee cafe racer ma con un design più sportivo.  Il telaio è un tubolare d'acciaio di diametro di 25 mm, piegato e saldato. Il codino è formato da una lamiera di alluminio di 2mm oppurtunamente sagomata e saldata in modo da formare sia la base della sella, sia l'alloggiamento per frecce e stop, rigorosamente a led, dal design minimale e dalle dimensioni micro! Le frecce saranno le Atto Kellermann, una garanzia in fatto di luminosità e dimensioni compatte.  Lo st...

Ottobre 2018 I primi interventi di "alleggerimento" della moto hanno delineato la forma e le linee che vorremmo prendesse il progetto finale. Ovviamente c'è ancora tanto (tutto!!) da fare, ma avere in testa quale dev'essere in risultato finale è già un ottimo punto di partenza.  Sia Fabio che io siamo concordi nel dire che il serbatoio, pur bellissimo per una moto da fuoristrada, sia troppo grande e che mal si sposi con la nostra idea di  moto. Primo passo quindi è montare un nuovo serbatoio, nuovo si fa per dire perchè proviene da un vecchio R100, ma le sue forme più snelle e affusolate sono assolutamente idonee alla moto agile e sportiva che abbiamo in mente. Però... c'è un però... come sempre: il serbatoio GS alloggia sotto di se due ampi telaietti porta centraline saldate al tubolare centrale. Il nuovo serbatoio non è così generoso (in quanto a spazi) come il suo predecessore e quindi nasce subito il primo problema: installare il serbatoio nonostan...