BMW R80 Cafè Racer Project

 APRILE 2025 Fino a poco tempo fa pensavamo di poter continuare il progetto lasciando la piastra di sterzo inferiore originale. Certo, strideva un pò il design con una piastra superiore nuova nuova e dalle linee moderne, contro una inferiore dal gusto molto più "classico"; però c'erano e ci sono talmente tante altre cose da fare che abbiamo finora dato per scontato che la moto sarebbe nata con questa configurazione. Ma siccome R|R Garage è sempre in evoluzione, stiamo già pensando ad  una nuova versione meno cafè racer e più scrambler, senza il cupolino a sostenere il faro, bensì con una staffa vincolata alla forcella.  Ma la "vecchia" piastra non ci dava punti di fissaggio e quindi..? E quindi ecco spuntare l'idea di fare una piastra nuova, con degli attacchi ad hoc per la staffa che sarà e - non ultimo - con un design in linea con quella superiore, a completare perfettamente lo stile generale del progetto. Sia chiaro, senza stravolgere nulla, linee semplic...

  MAGGIO 2022 Se il serbatoio ha ancora bisogno di qualche piccola messa a punto, lo stesso non si può dire di tutti i componenti ottenuti di lavorazione quali piastra di sterzo, semi manubri, copri forcella, stabilizzatore e braccio porta targa.  Il design è ormai ultimato, tutti i componenti sono brandizzati col logo di cui siamo orgogliosi e quindi abbiamo deciso di farli realizzare. Forse troppo presto? Forse.  Ma dopo le opportune verifiche prima a cad e poi sui pezzi realizzati in stampa 3D ci siamo convinti che su questi componenti non c'era altro da fare, nessun ritocco e nessun ripensamento. Inoltre da qualche parte dovevamo cominciare l'installazione della moto dopo tante (tantissime) ore spese al cad e alle verifiche e questi componenti sono ormai maturi, quindi via con la prototipazione. Ed ecco qua le prime immagini dei pezzi in fase di lavorazione. Noi ne siamo già entusiasti. Voi? In memoria di Thomas

  Luglio 2021 Dopo alcune discussioni, simulazioni a cad, smontaggi e prove sulla moto, abbiamo deciso di abbandonare lo stile forse più adatto ad una scrambler per sposare la linea più aggressiva e stradale, più puntata sull'anteriore, con un cupolino minimale che richiama le special anni '70, ma che nasconde - dietro il suo piccolo plexiglass - una strumentazione digitale e un faro a led, tutto rigorosamente plug&play per la nostra R80! Anche la zona dello sterzo cambia, passando da un comodo manubrio con riser a dei più estetici e sportivi semi manubri.  Volevamo però che quest'ultimi fossero comodi come un manubrio da scrambler, ma con l'impostazione racing dei tronchetti; naturalmente semi manubri cosi non esistono in commercio, ma questo non spaventa minimamente R|R Garage e quindi ne abbiamo progettato una coppia ad hoc che si sposa perfettamente con la nuova piastra di sterzo e i copri forcella, tutti torniti dal pieno;  inoltre questa soluzione ci garantisc...

 Ottobre 2020 Dopo aver rimontato telaietto sella e ruote ci siamo dedicati alla posizione in sella e a qualche misurazione di ciclistica per cominciare a ipotizzare l'impostazione della moto. Fin da subito abbiamo visto la necessità di abbassare un pò le forcelle sfilando gli steli. Ovviamente non troppo per non renderla inguidabile ma nemmeno così alta davanti come fosse una moto da enduro. Sfilare gli steli dunque; perfetto. Più facile a dirsi che a farsi perchè il manubrio montato su riser ce lo impedisce, se non per qualche mm appena. Quindi? Facile ma non economico: cambiare il progetto della piastra, passando da manubrio montato su riser a semi manubri montati su collari. Per fortuna avevamo una coppia di semi manubri per Triumph Speed Triple da poter adattare per fare qualche prova e questo è il risultato delle prime prove fatte: La logica conseguenza? Facilissimo: riprogettazione del sistema piastra più manubrio, eliminando i riser e progettando dei collari specifici adatt...

LUGLIO 2020 E' un luglio molto attivo questo, indubbiamente. La grande mole di lavoro, di studio e di progettazione durante l'inverno sta finalmente dando i suoi frutti.  Contemporaneamente stiamo portando avanti il lavoro sul telaio monoposto, i cupolini faro e la piastra di sterzo con strumentazione integrata. Proprio quest'ultima, dopo una lunga progettazione, varie revisioni, stampe 3D e verifiche ha finalmente visto la luce. Dall'ultimo post sul tema, targato Ottobre'19, il design è leggermente cambiato, c'è stato un affinamento della linea, più snella adesso e con la strumentazione leggermente inclinata per una migliore lettura del display; il tutto, ovviamente, marchiato R|R Garage! Su questa parte di progetto in particolare non ci siamo risparmiati: Piastra in alluminio 6082 ricavata dal pieno Anodizzazione anodica dura nera opaca ...