BMW R80 Cafè Racer Project

 APRILE 2025 Fino a poco tempo fa pensavamo di poter continuare il progetto lasciando la piastra di sterzo inferiore originale. Certo, strideva un pò il design con una piastra superiore nuova nuova e dalle linee moderne, contro una inferiore dal gusto molto più "classico"; però c'erano e ci sono talmente tante altre cose da fare che abbiamo finora dato per scontato che la moto sarebbe nata con questa configurazione. Ma siccome R|R Garage è sempre in evoluzione, stiamo già pensando ad  una nuova versione meno cafè racer e più scrambler, senza il cupolino a sostenere il faro, bensì con una staffa vincolata alla forcella.  Ma la "vecchia" piastra non ci dava punti di fissaggio e quindi..? E quindi ecco spuntare l'idea di fare una piastra nuova, con degli attacchi ad hoc per la staffa che sarà e - non ultimo - con un design in linea con quella superiore, a completare perfettamente lo stile generale del progetto. Sia chiaro, senza stravolgere nulla, linee semplic...

  NOVEMBRE 2022           Quindi ci siamo, pare.  Siamo finalmente soddisfatti del progetto sia a cad, sia con le simulazioni effettuate con stampa 3D. Abbiamo quindi scatenato la nostra punta di diamante Erik che con abile maestria ha già iniziato la sua opera fatta con martello e lamiera. La prima fase vede l'utilizzo dei simulacri in stampa 3D di serbatoio e cupolino per la realizzazione di stampi da utilizzare come base per la battitura della lamiera Nella seconda fase invece, mastro Erik andrà a battere fogli di alluminio per dare forma alle idee del team, martellata dopo martellata, piegando, saldando e levigando fino ad arrivare alla forma finale. L'utilizzo degli stampi, per forme così grandi e complesse, era l'unico modo per avere un risultato conforme alle linee pensate e progettate. Per far tornare tutto ci penserà poi il nostro braccio armato a tagliare e limare dove serve per ottenere le giuste simmetrie e un montaggio corretto. Sotto vi m...

 Ottobre 2020 Dopo aver rimontato telaietto sella e ruote ci siamo dedicati alla posizione in sella e a qualche misurazione di ciclistica per cominciare a ipotizzare l'impostazione della moto. Fin da subito abbiamo visto la necessità di abbassare un pò le forcelle sfilando gli steli. Ovviamente non troppo per non renderla inguidabile ma nemmeno così alta davanti come fosse una moto da enduro. Sfilare gli steli dunque; perfetto. Più facile a dirsi che a farsi perchè il manubrio montato su riser ce lo impedisce, se non per qualche mm appena. Quindi? Facile ma non economico: cambiare il progetto della piastra, passando da manubrio montato su riser a semi manubri montati su collari. Per fortuna avevamo una coppia di semi manubri per Triumph Speed Triple da poter adattare per fare qualche prova e questo è il risultato delle prime prove fatte: La logica conseguenza? Facilissimo: riprogettazione del sistema piastra più manubrio, eliminando i riser e progettando dei collari specifici adatt...

Giugno 2019 E' passato un pò di tempo dall'ultimo post. Nel frattempo però non ci siamo fermati, almeno con la mente. Dovevamo innanzitutto decidere che direzione dare ai nostri lavori; una buona parte dell'inverno l'abbiamo passata a fare rilievi e studi su come adattare un avantreno moderno alla nostra BMW. L'idea era quella di utilizzare una forcella USD con pinze radiali costruendo una nuova piastra di sterzo adattando le geometrie alla nostra ciclistica. Purtroppo ci siamo ben presto accorti che la spesa non sarebbe stata leggera, anzi, tutto il contrario e quindi abbiamo optato per utilizzare un "donatore" un pò meno moderno ma altrettanto affascinante: R100R del '94 . A questa ovviamente si è aggiunto il cerchio anteriore, i dischi e le pinze. Manca solo di installarle al posto delle forcelle originali, assolutamente troppo lunghe e molto poco "cafe racer". In un'officina non proprio organizzata e con pochi att...