BMW R80 Cafè Racer Project

 APRILE 2025 Fino a poco tempo fa pensavamo di poter continuare il progetto lasciando la piastra di sterzo inferiore originale. Certo, strideva un pò il design con una piastra superiore nuova nuova e dalle linee moderne, contro una inferiore dal gusto molto più "classico"; però c'erano e ci sono talmente tante altre cose da fare che abbiamo finora dato per scontato che la moto sarebbe nata con questa configurazione. Ma siccome R|R Garage è sempre in evoluzione, stiamo già pensando ad  una nuova versione meno cafè racer e più scrambler, senza il cupolino a sostenere il faro, bensì con una staffa vincolata alla forcella.  Ma la "vecchia" piastra non ci dava punti di fissaggio e quindi..? E quindi ecco spuntare l'idea di fare una piastra nuova, con degli attacchi ad hoc per la staffa che sarà e - non ultimo - con un design in linea con quella superiore, a completare perfettamente lo stile generale del progetto. Sia chiaro, senza stravolgere nulla, linee semplic...

  APRILE 2023 La primavera si apre con una bella notizia: la verifica progetto sul nuovo cupolino tramite simulacro in stampa 3D è stata brillantemente (e inaspettatamente) superata praticamente al primo colpo senza la necessità di effettuare modifiche o variazioni di layout.  La linea pensata a cad è stata rispettata, combacia perfettamente con quanto ci immaginavamo e, anche se è solamente un simulacro in plastica con fissaggi e staffe non esattamente significative, vista "live" sulla moto da esattamente quella idea di sportività retrò che volevamo. Adesso il difficile: e qui è entrato in campo il nostro braccio armato Erik che con la sapienza delle sue mani ha "cesellato" con pazienza il cupolino dalla liscia e nuda lamiera d'alluminio. La partenza è stata sempre la solita: creare  uno stampo sopra il quale battere la lamiera per dare la prima forma grezza e abbozzata dell'oggetto. Un patchwork di lamiere saldate tra loro che all'inizio non danno cert...

 FEBBRAIO 2023 Si, è vero. Avevamo promesso di non farlo più. Avevamo promesso di aver congelato il progetto, di non cambiare più idea, di non modificare più nulla.  E invece... E invece ci siamo fatti "ingolosire" da un'altra idea, da una piccola ma sostanziale variante estetica del cupolino. Se ricordate bene il "vecchio" cupolino prevedeva di ruotare insieme alla forcella, quindi solidale ad essa. Il faro di conseguenza, vincolato al cupolino, avrebbe ruotato con la forcella. Risultato estetico sicuramente bello, ma perfettibile. Con questo non vogliamo assolutamente dire che la nuova soluzione sia perfetta, ma sicuramente ci piace di più perché, a nostro avviso, rende la linea ancora più slanciata verso l'anteriore, filante, come un proiettile (bullet, appunto). Il faro è stato spostato ancora di più in avanti e questo ha permesso di allungare il cupolino per dargli più profondità e slancio, oltre ad una forma più a punta, allungando anche le "code...

  NOVEMBRE 2022           Quindi ci siamo, pare.  Siamo finalmente soddisfatti del progetto sia a cad, sia con le simulazioni effettuate con stampa 3D. Abbiamo quindi scatenato la nostra punta di diamante Erik che con abile maestria ha già iniziato la sua opera fatta con martello e lamiera. La prima fase vede l'utilizzo dei simulacri in stampa 3D di serbatoio e cupolino per la realizzazione di stampi da utilizzare come base per la battitura della lamiera Nella seconda fase invece, mastro Erik andrà a battere fogli di alluminio per dare forma alle idee del team, martellata dopo martellata, piegando, saldando e levigando fino ad arrivare alla forma finale. L'utilizzo degli stampi, per forme così grandi e complesse, era l'unico modo per avere un risultato conforme alle linee pensate e progettate. Per far tornare tutto ci penserà poi il nostro braccio armato a tagliare e limare dove serve per ottenere le giuste simmetrie e un montaggio corretto. Sotto vi m...

  Luglio 2021 Dopo alcune discussioni, simulazioni a cad, smontaggi e prove sulla moto, abbiamo deciso di abbandonare lo stile forse più adatto ad una scrambler per sposare la linea più aggressiva e stradale, più puntata sull'anteriore, con un cupolino minimale che richiama le special anni '70, ma che nasconde - dietro il suo piccolo plexiglass - una strumentazione digitale e un faro a led, tutto rigorosamente plug&play per la nostra R80! Anche la zona dello sterzo cambia, passando da un comodo manubrio con riser a dei più estetici e sportivi semi manubri.  Volevamo però che quest'ultimi fossero comodi come un manubrio da scrambler, ma con l'impostazione racing dei tronchetti; naturalmente semi manubri cosi non esistono in commercio, ma questo non spaventa minimamente R|R Garage e quindi ne abbiamo progettato una coppia ad hoc che si sposa perfettamente con la nuova piastra di sterzo e i copri forcella, tutti torniti dal pieno;  inoltre questa soluzione ci garantisc...

 Agosto 2020   Come scritto a Giugno abbiamo, solo momentaneamente, abbandonato il progetto del telaio biposto dedicandoci al mono posto. Per tanti motivi, più rapido da progettare, industrializzare e costruire, meno vincoli (un solo passeggero) e maggior possibilità di osare con un design ricercato e un pò diverso dal solito. Come sempre, partendo dal nostro amato cad, siamo passati alla realizzazione di un prototipo grazie alla bravura di un abile artigiano del settore che l'ha modellato rispecchiando fedelmente la nostra idea. Il telaio è realizzato con tubi di acciaio piegati e saldati.  Il supporto sella e il codino in lamiera di alluminio, tagliata al laser, saldata e sagomata alla perfezione. Il tutto è corredato da luci a led minimal ma luminosissime, grazie a due aziende leader nell'illuminazione custom come Purpose Build Moto e Kellermann. Secondo noi il risultato è altamente soddisfacente. Per adesso senza verniciatura, lamiera grezza in attesa di avere l'idea ...

 Luglio 2020 Dopo la prova del faro lenticolare con cupolino - e la conseguente indecisione su come proseguire - abbiamo optato per prenderci una pausa di riflessione e spostare la nostra attenzione sul faro da 7", sul quale (forse) è più facile creare un design adatto. La nostra idea è quella di lasciare il faro in bella evidenza, di far vedere la classicità che il faro rotondo richiama ispirandosi alle linee delle moto retrò, senza abbandonarsi alle spigolosità dei design moderni. Il cupolino dovrà quindi accompagnare la morbidezza di queste linee, dev'essere appena accennato, per far risaltare il faro ma dandogli anche un tocco sportivo. Ovviamente creare un cupolino dal design sportivo che accompagnasse la forma del faro senza stravolgerla e senza nasconderla doveva necessariamente lasciare spazio a qualche piccolo compromesso legato alla funzionalità del cupolino stesso: la protezione dall'aria.  Abbiamo però pensato anche che all'inizio del progetto la moto era c...

  Luglio 2020 Il progetto dell'avantreno è abbastanza definito, almeno per quanto riguarda la forcella (R100) con piastra di sterzo personalizzata con strumentazione digitale integrata (Motogadget Motoscope Pro), cerchio originale a razze R100, soffietti e copri steli con frecce integrate. ..e il faro?  Attualmente abbiamo due idee, entrambe valide, entrambe percorribili e diametralmente opposte:  un faro rotondo da 7", di forma classica ma con inserti led per dare modernità, unito ad un cupolino minimale per rendere il frontale più sportivo un faro piccolo, lenticolare, da nascondere dietro ad una "maschera" che deve fungere anche da cupolino. Nel secondo caso, l'idea è quella di decentrare il faro, nasconderlo dietro un cupolino ampio e aerodinamico (possibilmente) e forato, soluzione più estetica che funzionale, lo ammettiamo. Il materiale sarà alluminio; resta da capire se lasciare il metallo nudo con effetto spazzolato o verniciarlo del colore del resto dell...