BMW R80 Cafè Racer Project

  NOVEMBRE 2022           Quindi ci siamo, pare.  Siamo finalmente soddisfatti del progetto sia a cad, sia con le simulazioni effettuate con stampa 3D. Abbiamo quindi scatenato la nostra punta di diamante Erik che con abile maestria ha già iniziato la sua opera fatta con martello e lamiera. La prima fase vede l'utilizzo dei simulacri in stampa 3D di serbatoio e cupolino per la realizzazione di stampi da utilizzare come base per la battitura della lamiera Nella seconda fase invece, mastro Erik andrà a battere fogli di alluminio per dare forma alle idee del team, martellata dopo martellata, piegando, saldando e levigando fino ad arrivare alla forma finale. L'utilizzo degli stampi, per forme così grandi e complesse, era l'unico modo per avere un risultato conforme alle linee pensate e progettate. Per far tornare tutto ci penserà poi il nostro braccio armato a tagliare e limare dove serve per ottenere le giuste simmetrie e un montaggio corretto. Sotto vi m...

 Gennaio 2021      Ben più problematico il parafango posteriore. Molto più problematico. Il motivo è semplice: non ci sono punti di fissaggio se non quello dell'ammortizzatore posteriore.  Purtroppo i paralever hanno questo problema, sulla fusione della coppia conica non ci sono fissaggi, viti o borchie di alcun genere da poter sfruttare, a differenza dei modelli bi-lever o mono lever. Quindi bisogna crearseli questi punti di fissaggio. Come: saldando due borchie in alluminio alla coppia conica e poi avvitandoci un braccio a sbalzo che corra fin dietro la ruota a prendere contemporaneamente porta targa e parafango. Ma questo è il meno. La vera sfida sarà rendere stabile e sicuro questo sistema.  Prima di tutto creando due borchie che seguano fedelmente la linea della coppia conica per avere più lunghezza di saldatura possibile. E poi sviluppando un sistema leggero che non generi una torsione elevata sulle due borchie.  L'idea, ancora in fase di svilupp...