BMW R80 Cafè Racer Project

Novembre 2019 Da appassionati di motori (e tutto ciò che ci gira intorno) quali siamo, anche noi siamo vittime di tutte le serie tv sulle customizzazioni auto/moto, restauri, e su tutto ciò che ha almeno due ruote e un motore.  Tutte le officine protagoniste delle serie suddette hanno ovviamente un loro logo, marchio, nome e merchandising e da questa constatazione è nata l'idea di non essere da meno, un pò per gioco e un pò per darci un nome e un'identità,  seppur consapevoli di essere una realtà microscopica nel panorama generale.  Fattostà che dopo averci pensato un pò abbiamo deciso il nostro nome e disegnato un logo giocando con le iniziali del nostro cognome e constatando che tutto il nostro progetto sta prendendo vita - appunto - in un garage: R|R Garage In memoria di Thomas

Ottobre 2019 La seconda grande modifica riguarda il telaio sella. Come ho già detto più volte, la nostra volontà è sempre stata quella di costruire qualcosa più originale possibile, cercando di creare un oggetto nuovo, diverso da quanto già presente sul mercato. Un oggetto bello (de gustibus...), funzionale, nuovo e assolutamente plug&play. Abbiamo fatto tanti rilievi sul telaio originale per assicurarci di prendere correttamente le misure degli attacchi al telaio motore e per avere tutti i punti di riferimento corretti tra quest'ultimo e la ruota posteriore. Una volta finiti i rilievi, era tempo di mettere su carta (in questo caso su cad) le idee: Il telaio è un tubolare di acciaio piegato e saldato, vincolato ai classici quattro punti di fissaggio sul telaio principale. La nostra idea, inoltre, è quella di chiudere il telaio con un sottosella che faccia anche da porta documenti e alloggiamento per il faro posteriore.  Il porta documenti è profondo il mi

Ottobre 2019 I mesi passano senza troppi upgrades direte voi... e un pò avete ragione. Non per mancanza di voglia, assolutamente; un pò (tanto) per mancanza di tempo, e anche un pò perchè la progettazione da zero di nuovi componenti richiede tanto studio e verifiche. Il nostro ambizioso obiettivo è quello di realizzare (tra le altre cose): piastra di sterzo con strumentazione integrata telaietto sella posteriore con porta documenti integrato. Come detto, per quanto possibile, non vogliamo copiare o acquistare cose già fatte, vogliamo creare un prodotto nostro, qualcosa che si differenzi più possibile da ciò che c'è sul mercato, funzionale, plug&play e - naturalmente - bello (almeno ai nostri occhi). La piastra sarà ovviamente in allumino ricavata dal pieno, anodizzata nera, completa di riser e che possa alloggiare una splendida strumentazione digitale; la scelta è ovviamente ricaduta sul Motoscope Pro di Motogadget: Abbiamo cominciato a pro

Giugno 2019 E' passato un pò di tempo dall'ultimo post. Nel frattempo però non ci siamo fermati, almeno con la mente. Dovevamo innanzitutto decidere che direzione dare ai nostri lavori; una buona parte dell'inverno l'abbiamo passata a fare rilievi e studi su come adattare un avantreno moderno alla nostra BMW. L'idea era quella di utilizzare una forcella USD con pinze radiali costruendo una nuova piastra di sterzo adattando le geometrie alla nostra ciclistica. Purtroppo ci siamo ben presto accorti che la spesa non sarebbe stata leggera, anzi, tutto il contrario e quindi abbiamo optato per utilizzare un "donatore" un pò meno moderno ma altrettanto affascinante: R100R del '94 . A questa ovviamente si è aggiunto il cerchio anteriore, i dischi e le pinze. Manca solo di installarle al posto delle forcelle originali, assolutamente troppo lunghe e molto poco "cafe racer". In un'officina non proprio organizzata e con pochi att